पच्चीस साल पहिले बीस साल पहिले, पावर स्टीयरिंग के मुद्दा का निदान करब एक सीधा काम रहा। चुनौतियां मुख्य रूप से ठंडे वाहन म देखी गई बीच-बीच म "सुबह बीमारी" के आसपास घूमत रहीं। हालाँ क, ऑटोमोटिव लैंडस्केप ने स्पीड {{3}संवेदनशील स्टीयरिंग, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, और उन्नत कंप्यूटर नियंत्रण के परिचय के साथ एक महत्वपूर्ण परिवर्तन किया है। इन उन्नति ने पावर स्टीयरिंग डायग्नोस्टिक्स म जटिलता के परत जोड़े हैं, जेहिमा अधिक सूक्ष्म दृष्टिकोण के मांग कीन जात है।
पारंपरिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम के दुइ प्रकार:
हाइड्रोलिक सिलेंडर ड्रैग लिंक से जुड़ा है:
यहि प्रकार मा, एक हाइड्रोलिक सिलेंडर ड्रैग लिंक औ चेसिस से जुड़ा होत है। एक नियंत्रण वाल्व टाई रॉड एंड का स्थान लेत है, ड्रैग लिंक से जुड़ा है, अउर वाल्व एक्ट्यूएटर पिमन बांह से जुड़ा है।
हाइड्रोलिक सिलेंडर इंटीग्रल से स्टीयरिंग गियर:
दूसर प्रकार मा स्टीयरिंग गियर मा एक हाइड्रोलिक सिलेंडर अभिन्नता शामिल है, जवन स्टीयरिंग शाफ्ट पर पुन: संचार गेंद नट से जुड़ा है। एक रोटरी कंट्रोल वाल्व स्टीयरिंग शाफ्ट पर एक धड़ बार से जुड़ा है।
दुनौ प्रकारन मा, पंप नियंत्रण वाल्व मा तरल पदार्थ प्रदान करत है, जवन बदला मा, गड्ढा के हाथ से इनपुट या स्टीयरिंग शाफ्ट से इनपुट के आधार पर हाइड्रोलिक सिलेंडर मा दबावै का प्रेषण करत है।
नियंत्रण प्रणाली का विकास:
पावर स्टीयरिंग कंट्रोल सिस्टम के विकास के कारण 1980 के दशक मा इलेक्ट्रॉनिक चर छत (ईवीओ) सिस्टम का परिचय मिला। इन प्रणालिन का उद्देश्य उच्च - कय प्रति संवेदनशीलता कम करै औ नियंत्रण कय बढ़ावा देय कय रहा। पावर स्टीयरिंग पंप आउटलेट पर लगाए गए ईवीओ वाल्व, अपने सोलेनॉइड कुंडल म चुंबकीय क्षेत्र परिवर्तन को प्रेरित करै के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक का उपयोग करत है।
इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलर अउर स्पीड सेंसर के भूमिका:
नियंत्रक संचालन:
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक वाहन गति अउर स्टीयरिंग व्हील स्थिति दुइनौ से इनपुट के आधार पर स्टीयरिंग प्रयास का समायोजित करत है। यह सोलेनॉइड कुंडल म पल्स चौड़ाई संशोधित (पीडब्ल्यूएम) वोल्टेज को भेजकर यह हासिल करत है।
वाहन गति इनपुट:
वाहन गति इनपुट आम तौर पर इंजन नियंत्रण मॉड्यूल से प्राप्त होत है, जेहिसे सिस्टम ड्राइविंग स्थिति के आधार पर स्टीयरिंग प्रयास का समायोजित कर सकत है।
हाथ पहिया गति संवेदक (एचडब्ल्यूएसएस):
एचडब्ल्यूएसएस उस गति का मापता है जिस पर स्टीयरिंग व्हील को मोड़ा जात है, जो नियंत्रक को एक चर एनालॉग वोल्टेज संकेत प्रदान करत... उच्च से कम वोल्टेज तक के ई संकेत सटीक नियंत्रण मा सुविधा देत है।
असफलता मोड और प्रभाव:
ईवीओ वाल्व कॉइल फेल्योर:
अगर ईवीओ वाल्व मा कॉइल फेल होइ जात है, तौ बिजली स्टीयरिंग पंप हाइड्रोलिक सिलेंडर मा पूरा दबाव अउर मात्रा पहुंचा देई, जेहिके परिणामस्वरूप सब ड्राइविंग स्थिति के तहत स्टीयरिंग संवेदनशीलता बढ़ जात है।
ईवीओ वाल्व बंद स्थिति असफलता:
ईवीओ वाल्व के बंद -स्था विफलता वाहन का स्टीयरिंग करै के लिए अधिक प्रयास के जरूरत होई, काहे से कि कम से कम या कउनौ सहायता न होई।
सेंसर फेल्योर:
सेंसर विफलता, खासकर एचडब्ल्यूएसएस मा, रुक-रुक के मुद्दन का कारण बन सकत है। संवेदक द्वारा उत्पादित अलग-अलग वोल्टेज संकेत नियंत्रक के लिए स्टीयरिंग प्रयास को सही ढंग से समायोजित करना महत्वपूर्ण है।
नष्कर्ष म, पावर स्टीयरिंग के गतिशीलता का काफी विकास हुआ है, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के व्यापक समझ और प्रभावी निदान के लिए संवेदक इनपुट के एक व्यापक समझ जरूरी है। जैसे-जैसे वाहन आगे बढ़त जात हैं, इन तकनीकी बारीकियन के समुद्री रहना विविध ड्राइविंग परिदृश्य मा पावर स्टीयरिंग सिस्टम के विश्वसनीयता अउर इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित करै मा ऑटोमोटिव पेशेवरन के लिए महत्वपूर्ण है।
